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            現代物流的發展有三大支撐條件

            時間:2011-02-15 10:02來源:未知 作者:Taylor 點擊:
            企業物流是現代物流不可分割的組成部分。企業物流只有與社會物流同步發展,人們才能真正感受到現代物流的魅力。總體而言,企業物流的發展趨勢有以下4個特點。 1、一體化。 企業物流一體化就是將供應物流、生產物流、銷售物流等有機地結合起來,以較低的營運

             企業物流是現代物流不可分割的組成部分。企業物流只有與社會物流同步發展,人們才能真正感受到現代物流的魅力。總體而言,企業物流的發展趨勢有以下4個特點。   

            1、一體化。   

            企業物流一體化就是將供應物流、生產物流、銷售物流等有機地結合起來,以較低的營運成本滿足顧客的貨物配送和信息需求。它的核心是LRP(LogisticsRequirementPlanning),即物流需求計劃,它將供應物流、生產物流、銷售物流與商流、信息流和資金流進行整合,使現代物流在商品數量、質量、種類、價格、交貨時間、地點、方式、包裝及物流配送信息等方面都滿足顧客的要求。一體化物流與傳統物流的最大區別在于,后者是以低廉的價格提供服務,而前者則是把顧客需求放在第一位,它除了提供優質物流服務外,還承擔促進銷售、創造顧客需求的功能,分享增值服務的利潤。一體化的供應鏈管理,強化了各節點之間的關系,使物流成為企業的核心競爭力和盈利能力。例如海爾集團,它以JIT采購、JIT材料配送和JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流來實現同步流程,實現了在中心城市8小時、區域內24小時、全國4天以內配送到位。   

            2、社會資源整合。   

            經濟全球化把物流管理提高到一個前所未有的高度。企業可以利用各國、各地區的資源優勢,分散生產和銷售。這樣,現代企業的物流就能延伸到上游供應商和下游消費者在內的各關聯主體。企業產成品中,除了涉及核心技術的零部件是自己生產的之外,其他大多數零件、原材料、中間產品都是由供應商提供的,企業這種少庫存或零庫存的實現需要一個強大的物流系統。例如Dell,它每天要求美國聯合郵包服務公司從它在奧斯汀的工廠運走1萬臺電腦,并從索尼在墨西哥的工廠運走同樣數量的顯示器,再由美國聯合郵包服務公司將電腦和顯示器連夜配套送交顧客,Dell則通過網絡對全程的物流服務實行即時的管理和監控。物流社會化使企業可利用的物流資源成級數倍增長,經過整合的虛擬物流資源減少了企業自身的基建成本,提高了物流設施的利用率,優化了資源配置,節約了物流費用。   

            3、以信息和網絡技術為支撐實現企業的快速反應。   

            企業的資源、生產、銷售分布在全球市場上,市場的瞬息萬變要求企業提高快速反應能力,使物流信息化、網絡化成為企業實現其物流管理一個必不可少的條件。物流信息系統增強了物流信息的透明度和共享性,使企業與上下游節點形成緊密的物流聯盟。企業通過數字化平臺及時獲取并處理供應鏈上的各種信息,提高對顧客需求的反應速度。物流管理信息系統包括ERP、MRP、WMS(倉庫管理系統)BCP(條碼印制系統)和RP(無線終端識別系統)等。企業通過互聯網進行物流管理,降低了流轉、結算、庫存等成本。例如海爾集團,應用CRY(客戶關系管理)和BBP采購平臺加強了與全球用戶、供應鏈資源網的溝通,實現了與用戶的零距離。目前,它100%的采購訂單由網上下載,采購周期由原來的平均10天降到3天,網上支付已達到總支付的20%。   

            4、企業物流外包與部分功能的社會化。

            三、全球物流業發展的動因是什么?發展物流需要什么支撐?    

            物流熱在全球興起的主要原因是:    

            1、 全球一體化生產制造體系的形成,促進了現代物流的發展;  2、 全球一體化銷售系統的形成,促進了現代物流的發展;  3、 隨著科技進步、經濟發展、社會分工發展,物流逐步從生產領域分離出來,形成獨立領域,產生了第三方物流。    

            現代物流的發展有三大支撐條件:    

            1、 信息網絡技術的發展;  2、 交通運輸的發展和多式聯運的產生;  3、 專業物流企業的產生和發展;  這三方面的條件目前在我國迅速發展,為現代物流的發展奠定了基礎。    

            四、物流業發展的制約因素是什么?    

            目前制約我國現代物流發展有三大因素:  1、 體制問題,目前物流要素分割在各部門、各領域,沒有形成一個統一的物流市場,“大而全”、“小而全”自己搞物流的情況十分突出。  2、 大部分國營企業都是粗放型經營,經濟運行質量較差,效率很低,貨物自運車輛占全社會運輸車輛達70%,空載率為37%,每年因裝卸運輸不當的損失達500億,保管不善的損失達30億。物流費用占生產成本的比例達40%以上。生產企業成品庫存期約45天,原材料庫存約30天,商業銷售庫存期約35天。這種情況不是短期內能改變的。一方面制約著現代物流的發展,另一方面也說明物流業潛力很大。  3、 物流人才問題。目前我國物流人才十分緊缺,真正懂物流理論經,又能進行物流整合策劃的經營者寥寥無幾,物流操作人才大部分文化低,觀念滯后,技術管理水平差。因此,必須大力和加快培養物流員、物流師和物流職業經理。
              

            在工業化高度集中的今天,企業只有依*核心技術才能在競爭中存得一席之地。而任何企業的資源都是有限的,不可能在生產、流通各個環節都面面俱到,因此,企業將資源集中到主營的核心業務,將輔助性的物流功能部分或全部外包不失為一種戰略性的選擇。例如,amazon公司雖然目前已經擁有比較完善的物流設施,但對于“門到門”的配送業務,它始終都堅持外包,因為這種“一公里配送”是一項極其繁瑣、覆蓋面極廣的活動,不是其優勢所在,它的這種外包既降低了物流成本,又增強了企業的核心競爭力。   

            物流作為一個大系統,是由倉儲、運輸等多個功能要素整合而成的。企業經過資源重組、流程再造形成一個完善的現代物流體系之后,不僅可以滿足本企業物流的需要,還可以將剩余生產力轉向物流市場,從事社會化分撥物流,獲取更豐厚的第三利潤。海爾集團,作為“中國物流管理覺醒第一人”,在完成物流資源整合之后,已經向物流企業邁進。目前,它已成為日本美寶集團的物流總代理,而且還為aBB、雀巢等國際企業提供物流分撥業務,提高了資源利用率。   

            綜上所述,電子商務的迅猛發展使企業物流現代化成為企業可持續發展的重要戰略,有遠見的企業經營者應該清醒地認識企業物流對企業發展的重要作用,強化企業物流,為企業創造真正的“第三利潤源泉”。
             

            (責任編輯:Taylor)
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